園林景觀設計
老鐵軌路變成中央公園（2013-08-11）
門多薩市坐落在阿根廷安第斯山脈腳下，在行政上屬于門多薩省。安第斯山脈一帶屬于典型得地中海氣候，其葡萄酒釀造工業具有得天獨厚的優勢。雖然門多薩市的氣候條件與沙漠氣候相似，但這座城市的綠化程度很高。隨著歷史變遷，慢慢擁有了一種獨特的城市魅力。這座城市的地標是城市溝渠系統，遠處的河流為溝渠提供水源，貫穿整座城市，從而形成一個卓有成效的灌溉系統。
門多薩市的總人口為15萬人，市內原有一座大型公園和幾個小型公園和廣場，然而在20世紀90年代，出現了城市居民向城市外圍遷移的現象。為了改變市民向村鎮流動的現狀，2000年，當地市政府決定在城市中心區一塊廢棄的土地上興建一座大型公園，以有效改善門多薩市的人居環境。
這座全新的城市公園占地面積約為14萬平方米。該場地原本屬于阿根廷政府，過去是重要的鐵路服務區，建有一座樞紐火車站和許多鐵路倉庫。經過協商，場地的土地所有權劃歸門多薩市政府所有。門多薩市政府舉辦了一場國際招標大賽，在比賽中擇優選擇出改造該場地的設計方案。門多薩公園的建設分為兩期，一期工程主要是建設占地9萬平方米的公園主體。二期工程是在修繕后的鐵路倉庫中建設文化設施。
在門多薩市政府舉辦的這場國際性競賽中，來自布宜諾斯艾利斯的一個建筑師團隊最終獲得大獎，他們往返于布宜諾斯艾利斯與門多薩之間，反復考察場地，最終提交了設計方案。至今門多薩公園的一期已經完工，修繕鐵路倉庫的二期工程將于今年施工。
該場地原為鐵路樞紐，建有眾多的鐵道，設計師在進行設計時充分考慮了場地的現狀。作為該項目的主設計師，建筑師Daniel Becker說：“該項目的設計并不是基于場地的地理位置（場地恰好位于門多薩市的中心），而是基于場地原有鐵路線的幾何構造。”
場地原有的鐵路線縱橫交錯，形成多種多樣的幾何圖形，設計師巧妙地利用這一現狀，將它們視為具有特別意義的“疤痕”。這些“疤痕”充滿象征意義，構成了該設計的基礎。一方面，場地原有的南北方向的鐵路倉庫決定了新建的步道和公園其他建筑元素（如地面鋪裝、綠化區和人工湖等）的走向；另一方面，設計師們劃分的場地區域和景觀元素在輪廓上與原有的鐵路線相呼應。
門多薩公園的主體部分占地9萬平方米，而原有的鐵路倉庫占地約5萬平方米，二者由場地原有的一條南北方向的機動車道分隔開來。在市政府組織的國際設計競賽中，設計要求之一便是在公園主體與鐵路倉庫之間建立一種有形的聯系。為此設計師們在二者之間新建了一座人行橋，橋下建有地下通道，以保證這條機動車道的正常通車，并且在公園邊界建造了擋土墻。新建的人行橋與場地原有的鐵路線相互呼應，直接連通著公園的帶狀步道。
該項目的另一大突出貢獻是使門多薩公園突破了大型公園的功能限制，具有了城市廣場的功能，成為大型公園與城市廣場的功能結合體。設計師們在場地設計了兩種截然不同又清晰可辨的景觀元素：一是由草坪斜坡和樹叢組成的綠色緩沖，它直觀地將人工湖圍合起來，并且延伸到公園周邊；二是公園中心的傳統形式廣場，與其說這是一座大廣場，不如說這是由一系列彼此相連的小廣場組成的廣場區，適合舉行各種各樣的活動，為了鼓勵人們經常到此進行體育活動，設計師們還設計了一條環形慢跑道。此跑道與其他道路位于同一水平高度上，跑道兩側樹木林立，花香濃郁。
公園內的3條二級道路勾勒出公園的輪廓，沿著這3條二級道路分布著數個停車場，而恰當地解決停車問題也是設計大賽地要求之一。
該項目的“心臟”由一系列水平延伸的道路組成，大部分道路經過鋪裝形成綠色步道，木質步道和水臺等。考慮到場地景觀元素多是南北走向，設計師們新建了一條長長的混凝土擋墻以平衡場地的高差，擋土墻本身在空間上切割了道路，形成道路有形的終點，同時其也是水景的重要構成要素。該場地的高處建成了階地，俯視著公園的低處空間，而高處與低處通過不同寬度，不同形狀的臺階相互連接。
輪廓分明的帶狀元素清晰的標示出公園的走向，并且清晰地界定了公園內的各個區域；在門多薩公園的東南端，擋土墻將公園與時鐘廣場連接起來，時鐘廣場是一座小型廣場，主要作為人行通道，且設有一處日冕。門多薩公園內建有許多水景，如瀑布和噴泉等，水的靈動與清涼使公園里的游人絡繹不絕（在酷熱的天氣里尤為如此），而在夜晚，通過精巧的照明設計，水景散發出別樣的魅力，成為游人集會的主要場所。
公園內建有一座大型人工湖，靈動的水是人工湖景觀最為重要的元素。人工湖兩側是鋪滿綠草的斜坡，游人或漫步在草地上，或在樹下休息乘涼，與大自然親密的接觸。青青的垂柳掩映著木質平臺，雅子們在湖里游來游去。遠處青山在望，與公園內的地面鋪裝（如石子路等）形成視覺反差。一座平臺延伸到人工湖的上方，其外形酷似碼頭。這座平臺是孩子們的最愛，他們從山坡上一路奔跑著來到這里，在大自然的懷抱中暢快淋漓的玩耍。在這座平臺的盡頭，場地原有的一顆大樹被完好的保留下來，為游人提供蔭蔽的同時，見證著場地的舊貌與新顏。
設計師們同樣關心細節的設計，包括每一處景觀小品，燈柱和游樂場等，盡管設計師們設計的景觀小品沒有全部應用在場地中，但是這些小品為公園增添了一種建筑魅力。公園內的廁所由混凝土建成，集中在一個方形區域，廁所朝向公園的主要外立面由木質長板組成。所有的木質長板組成一個大的木質平面，與公園內的帶狀線條相互呼應。公園內的售貨亭和保安室的面積比公廁的面積小很多，但是采用的設計手法相同，均采用混凝土與木質長板相結合的建筑形式。
公園內的游樂場位于擋土墻和瀑布前方，游樂場內各種設施齊備，并且錯列分布，與公園內的許多設計元素相呼應，使游人不禁想起場地原有的縱橫交錯的鐵道。公園的植物景觀遵循“詩意”的設計原則，一排排繁茂的花叢穿插在游樂場中，高大的楊樹成排林立在人行橋兩側，紫薇花叢點綴在小路兩旁。在公園一期建成之后的短短幾年之中，公園內的游人絡繹不絕，熙熙攘攘，分外熱鬧。然而公園的維護成本卻高于預算的水平。設計師們不得不放棄了部分最初的設計方案。
公園的二期工程將會修繕鐵路倉庫，工期較長，盡管到目前為止，門多薩市政府尚未決定是否將設計大賽中的獲獎方案全盤實施，但是在過去的十年，該項目的建設一直本著最初的設計原則穩步的進行。該場地潛力巨大，將會繼續帶給游人意想不到的視覺體驗。
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